瑞士飞行员首次尝试环球太阳能飞行

 作者:诸囤     |      日期:2017-09-05 01:23:39
一名瑞士飞行员已经开始了首次尝试在世界各地飞行的飞机推进仅由太阳安德烈·博尔施伯格和他的同胞皮卡德将轮流驾驶的单座太阳能动力221747英里(35000公里)超过12只脚,包括严罚五横跨大西洋和太平洋六天就职于整个旅程将需要5个月博尔施伯格早了周一在阿布扎比的Al-Bateen行政机场起飞的控制它的第一个目的地是阿曼的马斯喀特飞行员在没有氧气或温度控制的狭窄驾驶舱内每个人将持续大约250小时的温度将在-40C到40C之间的温度范围内长时间睡着是不可能的,因为飞行需要不断关注Piccard和Borschberg将在20分钟的小睡下生存每两到四个小时飞行员将练习瑜伽,以避免身体不适仍然被限制在座位上一次几天但是Borschberg sai d是保持浓度皮卡德,谁是心理医生,以及作为团队,在1999年第一个环绕地球不停球囊的一部分的最大挑战,教了自己和博尔施伯格自我催眠和冥想的技巧,以保持专注“时间不再那么重要了,”Borschberg说道:“你有足够的时间来应对这段时间的唯一方法就是在现在的时刻如果你开始考虑到你到达目的地之前需要多少小时变得疯狂所以唯一的方法是出现在某种程度上,它几乎是一种精神体验,我们正在经历“对于飞行员来说,整个旅程将类似于环绕地球的家用汽车飞机的重量与沃尔沃轿车的重量相同速度相当于SI2的最高速度为87m / h(140km / h),但飞行员通过将飞机限制在大约一半的距离来节省电池电量驾驶舱仅略大于av erage汽车,必须包含生命支持系统,食物,氧气供应和斜倚飞行员的座位,如床,椅子和厕所三倍飞机飞机将日夜飞行,不携带燃料,由翅膀上的17,000个太阳能电池板供电(比波音747更宽的机身和机身一个633千克的锂电池组,大约占整个重量的四分之一,将储存能量以便在一夜之间运行电机停止启动的旅程可以追溯到洲际飞行的早期之前速度和范围作了实现由喷气发动机澳航使用飞从悉尼到伦敦的袋鼠航线,通过达尔文,新加坡,加尔各答,卡拉奇,开罗和的黎波里途中博尔施伯格跳频说,阳光动力项目的成功,它已经成为第一架夜间飞行的太阳能飞机,第一架飞往两大洲之间的飞机,必须被视为迈向零碳巨型燃气的原始步骤燃烧化石燃料已占据主导地位自19世纪飞船起飞以来,航空燃烧每公里每公里任何一次大规模运输的碳排放量最大,尽管努力限制排放,但仍然是增长最快的人为温室气体来源该行业由英国确定气候变化委员会是脱碳最严重的主要排放源太阳能航空公司试图改变这一点,但至少可以保持数十年的距离,Borschberg表示,“我们必须意识到我们处于上世纪20年代莱特兄弟和查尔斯林德伯格时期之间因此,过去需要花费25年,30年,35年的时间才能实现新技术的开发需要时间“这需要时间”“航空航天杂志副主编Bill Read说,太阳能飞行”不是甚至可以远程为商业航班中的任何应用做好准备“”目前,完全被太阳能电池覆盖的飞机将无法产生足够的动力使其能够飞行Solar Impulse只能使用太阳能飞行,因为它的特殊结构是重量很轻,翼展很大除非太阳能电池技术有了巨大的飞跃,否则太阳能电池还不能被视为唯一的动力来源飞机,“Read但Borschberg说,该项目取得的一些进展今天具有实际用途”为了与太阳一起飞行,白天和黑夜,我们必须建造一种极其节能的飞机 这些提供能源效率的技术可用于您的家中,汽车中,购买的电器中,“他说,为飞机提供动力的四个电机产生的功率大约是摩托车越野车的一半但与传统发动机相比,它们只会失去工程师Borschberg说,标准损失约为70%根据国际能源署的说法,能源效率是减少全球碳排放的最便宜方式“通过这些技术我们可以应对我们今天在能源,环境,污染,自然资源等方面面临的挑战的主要部分,